Latam Airlines confirmó la suspensión definitiva de sus vuelos directos entre el Aeropuerto Carriel Sur de Concepción y el Aeropuerto El Tepual de Puerto Montt, decisión que rige desde el 1 de marzo de 2026 y que la compañía atribuye a las condiciones del mercado y la sostenibilidad de su operación. La ruta, que había sido inaugurada en 2024 como una apuesta de conectividad interregional que permitía unir el Biobío con la región de Los Lagos sin pasar por Santiago, duró menos de dos años en operación.
Sin alternativas directas: las tres aerolíneas exigen escala en Santiago
La suspensión de Latam deja a los pasajeros que quieran viajar entre Concepción y Puerto Montt en una situación especialmente incómoda: no existe ninguna aerolínea que opere actualmente vuelo directo entre ambas ciudades. Al revisar las plataformas de SKY Airline y JetSmart, el resultado es el mismo —ambas compañías exigen escala en el Aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago para llegar a El Tepual—, lo que convierte a la capital en un obligado punto de paso para desplazarse entre dos ciudades del sur del país que en línea recta están a menos de 400 kilómetros de distancia.
Las consecuencias prácticas son significativas. Para un pasajero que quiera volar desde Concepción a Puerto Montt, o continuar desde allí hacia Balmaceda, Punta Arenas o Puerto Natales, el itinerario implica primero desplazarse hacia el norte —hasta Santiago— para luego regresar al sur, multiplicando las horas de viaje y el costo total del trayecto. Lo mismo aplica para otros destinos del sur como Temuco, Valdivia y Osorno, donde tanto Latam como SKY exigen conexión en el aeropuerto capitalino.
Pasajes protegidos y opciones de reembolso
La aerolínea informó que comunicó la suspensión a finales de 2025, con tiempo suficiente para que los pasajeros con reservas activas pudieran reorganizarse. A quienes tenían pasajes comprados para vuelos posteriores al 1 de marzo, Latam les asignó un vuelo protector con conexión en Santiago. Para quienes esa alternativa no se ajustara a sus necesidades, la compañía dispuso opciones de flexibilidad sin costo adicional: cambio de fecha o devolución total del valor pagado, incluyendo los servicios opcionales adquiridos como asientos preferenciales y equipaje extra.
Conectividad regional en retroceso
La salida de Latam de la ruta Concepción-Puerto Montt es otra expresión de la fragilidad de la conectividad aérea en las regiones del sur de Chile, un problema que en Los Lagos ya tiene varios frentes abiertos: la reducción de frecuencias en el aeródromo Mocopulli de Chiloé —donde Latam recortó de siete a cuatro vuelos semanales desde marzo de 2026 y descartó retomar la frecuencia diaria antes del segundo semestre— y la desaparición de rutas que vinculan las regiones entre sí sin necesidad de transitar por Santiago. Para la región de Los Lagos, perder conectividad directa con Concepción significa debilitar un vínculo aéreo interregional que tenía valor concreto tanto para el turismo como para los negocios y los desplazamientos laborales entre el Biobío y el sur del país.
