La Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile (CNDC) manifestó este lunes su rechazo al aumento en el precio de los combustibles anunciado por el Gobierno, poniendo el foco en el incremento de $580 por litro en el petróleo diésel y sus efectos sobre el transporte y el costo de vida.
En su declaración, el gremio expresó preocupación por las consecuencias económicas y sociales del ajuste, planteando que “no se haya considerado el enorme impacto económico y social que esto tendrá”. Junto con ello, aseguró que había advertido sobre la necesidad de gradualidad en los cambios, pero que “no se nos escuchó”.
La CNDC situó el escenario en un contexto de presión internacional, aludiendo al conflicto en Medio Oriente, y también a restricciones fiscales internas. Aun así, remarcó que el efecto del alza será transversal y se trasladará a múltiples rubros, debido al rol del transporte terrestre en el país.
En esa línea, el gremio subrayó el peso de los camiones en el funcionamiento cotidiano de la economía: “Esta alza afectará los consumidores y la cadena logística en general, porque el 98% de lo que consume, produce, exporta e importa en Chile se moviliza en camiones y golpeará la cadena logística”, afirmó.
Además del impacto general, la Confederación advirtió que el golpe podría sentirse con mayor fuerza en el transporte de menor escala. Según indicó, “lo anterior será notorio en el caso de los transportistas, especialmente los más pequeños, quienes quedarán muy vulnerables para prestar con eficacia sus servicios”, apuntando a un escenario particularmente complejo para operadores regionales.
Impacto en transporte y servicios
La CNDC sostuvo que el efecto del incremento no se limitaría al rubro camionero. En su análisis, el alza del diésel repercutirá en distintos usuarios y actividades que dependen de este combustible, desde servicios de transporte hasta labores productivas.
“Con esta alza de $580 por litro, todos los usuarios de petróleo diésel, buses, furgones escolares, vehículos particulares, transporte de empresas, tractores agrícolas, aparte de los camiones, tendrán un aumento sobre el 60% en relación al valor actual”, señaló el gremio, vinculando la medida a presiones de costos en varios sectores.
Proyección de costos e inflación
El gremio también proyectó efectos directos en los precios finales, a partir del encarecimiento del traslado de insumos y productos. Según su estimación, el aumento del diésel elevaría el costo total de la cadena logística —es decir, el conjunto de etapas entre el productor y el consumidor— en un rango significativo.
“El mayor costo sobre la cadena logística, es decir todos los eslabones entre el productor inicial y el consumidor final, lo estimamos de entre 20 y 25%. Ello, con el correspondiente impacto inflacionario”, sostuvo la Confederación, advirtiendo que el ajuste podría sentirse en bienes y servicios de consumo masivo.
Como próximos pasos, la CNDC informó que iniciará un proceso interno para dimensionar el efecto del escenario a nivel territorial y definir su postura de cara a lo que viene. “Este gremio informa que entra en etapa de reflexión de la situación, con objetivo de conocer el impacto que tendrá en las distintas regiones, y evaluar las acciones a seguir”, concluyó.
