La concesión del tramo Río Bueno–Puerto Montt de la Ruta 5 avanzó este miércoles con la apertura de ofertas económicas, un hito que pone en carrera una inversión de USD 821 millones para modernizar 129 kilómetros y mejorar la conectividad entre Los Ríos y la Región de Los Lagos, desde el río Pilmaiquén hasta el enlace Cardonal, en Puerto Montt.
La jornada reunió a distintas empresas interesadas en ejecutar el proyecto vial, que busca responder al alto flujo de tránsito de la principal carretera del sur y a las necesidades de desplazamiento de comunidades que dependen diariamente de este corredor. La iniciativa apunta a beneficiar a más de 530 mil habitantes del sur.
En la apertura de ofertas se conocieron las propuestas presentadas por Sacyr Concesiones Chile SpA, Intervial Chile S.A. y Grupo Costanera SpA. De manera preliminar, la oferta económica de Intervial Chile S.A. fue la que destacó como la más competitiva para materializar el plan de obras.
El ministro de Obras Públicas, Martín Arrau, valoró el interés de los inversionistas y lo planteó como una señal de recuperación de la confianza para desarrollar infraestructura en el país. En esa línea, sostuvo que este hito permitiría adjudicar la obra durante el primer semestre de 2026, reforzando la alianza público-privada.
Qué tramo se intervendrá entre Pilmaiquén y Cardonal
El trazado considerado por la concesión se extiende desde el río Pilmaiquén hasta el enlace Cardonal, abarcando puntos estratégicos para la circulación interregional y el acceso a centros urbanos y zonas productivas del sur. En la práctica, es un segmento clave para el transporte de carga, la conexión entre comunas y el turismo que se moviliza por la Ruta 5.
El proyecto contempla la ampliación a terceras pistas en 79 kilómetros, junto con la construcción de nuevos enlaces destinados a mejorar la seguridad y la fluidez, especialmente en sectores donde hoy se concentran incorporaciones y salidas con alta demanda.
A esto se suma la ejecución de 147 kilómetros de calles de servicio, pensadas para ordenar el tránsito local, separar flujos y entregar alternativas de circulación que reduzcan conflictos entre vehículos de paso y traslados intra comunales.
Telepeaje, cámaras y áreas de servicio: los cambios en la Ruta 5
Entre las medidas tecnológicas incluidas en la iniciativa está la implementación de telepeaje Multi Lane Free Flow, un sistema que busca optimizar el flujo vehicular al permitir el cobro sin detención, con múltiples pistas operando de manera simultánea.
El proyecto también considera la instalación de cámaras CCTV conectadas con policías, con el objetivo de fortalecer el monitoreo y la respuesta ante incidentes en uno de los ejes viales más relevantes de la macrozona sur. En paralelo, se contemplan áreas de servicios para la venta de productos locales, incorporando un componente de apoyo a economías territoriales asociadas al tránsito por la carretera.
Las obras abarcan comunas estratégicas vinculadas directamente a la Ruta 5 y su red de accesos: Osorno, Purranque, Frutillar, Llanquihue, Puerto Varas y Puerto Montt. Tras la apertura de ofertas económicas, el proceso avanza hacia la etapa que, según lo señalado por el ministro Martín Arrau, apunta a concretar la adjudicación durante el primer semestre de 2026.
