Los vecinos de Puerta Sur en Puerto Montt llevaban tiempo solicitando lo mismo: que alguien pusiera freno, literal, al problema de velocidad en avenida Capitán Ávalos. Este mes, esa demanda se convirtió en obra.
El problema que motivó la intervención
El tramo de avenida Capitán Ávalos identificado como crítico acumulaba un historial concreto: vehículos a exceso de velocidad que terminaban impactando contra postes de luz pública, generando cortes de electricidad que afectaban a negocios, residentes y usuarios de equipos electrodomésticos esenciales. No era un problema puntual, sino un patrón repetido que la comunidad documentó y elevó formalmente.
Marcos Torres, presidente de la Junta de Vecinos Sendero de Tepual, graficó la dimensión del problema: «Generalmente, esto era por accidentes contra los postes de luz, lo que implicaba que se cortara la luz en todo el sector, afectando tanto a negocios locales, a los vecinos y a los electro dependientes». Torres reconoció que las solicitudes venían de antes: «Nosotros habíamos hecho muchas solicitudes para poner reductores de velocidad o lomo de toros, y protección a los postes».
La respuesta: cinco reductores en ambos sentidos
La intervención consistió en la instalación de cinco reductores de velocidad con tachas en ambos sentidos de la calzada de avenida Capitán Ávalos. La medida fue ejecutada por la Dirección de Tránsito municipal en coordinación con la Mesa de Trabajo Puerta Sur y la Delegación Municipal Ruta El Tepual, instancia que articuló la demanda vecinal y la canalizó institucionalmente.
Un elemento relevante del modelo de ejecución es su financiamiento: los reductores fueron adquiridos con aportes de la empresa Crell en el marco de una asociatividad público-privada. Sarita Cárcamo, delegada municipal del sector, lo destacó: «Agradecemos la disposición de la empresa privada como Crell, con el propósito de disponer del financiamiento para la adquisición de los reductores de velocidad. Esto, en una asociatividad entre la Municipalidad de Puerto Montt y la empresa privada, hemos podido entregar seguridad y resguardo vial a los vecinos y vecinas de Puerta Sur».
La Mesa de Trabajo como canal efectivo
El caso de Puerta Sur ilustra un modelo de gestión territorial que opera a escala de barrio: una organización comunitaria —la Mesa de Trabajo— que articula las demandas de las juntas de vecinos, las levanta ante la delegación municipal y logra traducirlas en intervenciones concretas. Torres valoró precisamente esa dinámica: «Agradecido de que puedan trabajar con los dirigentes locales, con la Mesa de Trabajo, en beneficio de la comunidad».
La instalación de estos reductores se enmarca en una serie de acciones orientadas a mejorar la seguridad en el espacio público de Puerta Sur, un barrio que en los últimos años ha crecido en densidad vehicular sin que la infraestructura vial acompañara ese ritmo.
