El Ministerio de Obras Públicas (MOP) inició la licitación para ejecutar la conservación mayor del Aeródromo Cañal Bajo Carlos Hott Siebert de Osorno, una intervención que busca mejorar la seguridad operativa y la vialidad aérea en la Región de Los Lagos. El proyecto considera la reposición completa de la carpeta asfáltica en el sector sur del recinto, con un presupuesto total de $1.395 millones.
Según lo informado por el MOP, las obras apuntan a resolver de manera estructural fallas reiteradas que se han presentado en la pista de aterrizaje. La iniciativa se enmarca en un plan de conservación mayor, con el objetivo de optimizar la operación del aeródromo y fortalecer las condiciones de seguridad para las maniobras aéreas.
En el anuncio, el Delegado Presidencial Regional de Los Lagos, Cristian Palma Valdés, junto al Delegado Presidencial Provincial de Osorno, Alejandro Rehbein, confirmaron que la ejecución de los trabajos requerirá un cierre total del terminal para vuelos comerciales por un periodo acotado. La suspensión de operaciones comerciales quedó programada entre el 12 y el 22 de noviembre de 2026.
Las autoridades indicaron que esta planificación fue coordinada previamente con las aerolíneas que operan en la zona, con el fin de minimizar el impacto en la conectividad aérea de la provincia durante los días en que se desarrollen las faenas.
Cierre en noviembre de 2026 y operación solo por emergencias
De acuerdo con el detalle entregado por la administración del recinto, durante el cierre el aeródromo permanecerá habilitado únicamente para el transporte de emergencia mediante helicópteros. Esto busca asegurar la respuesta ante situaciones críticas, mientras se ejecutan las obras en la pista.
El jefe del Aeródromo Cañal Bajo explicó que la holgura contemplada en la licitación establece un margen de hasta 20 días para el cierre operacional asociado a los trabajos. Sin embargo, también precisó que, si las condiciones meteorológicas acompañan, la reapertura podría concretarse en un plazo menor, de alrededor de 10 días.
La ventana de cierre programada concentra la suspensión de vuelos comerciales dentro de un rango conocido por pasajeros y empresas, permitiendo organizar itinerarios y reacomodos con anticipación. En esa línea, las autoridades hicieron un llamado a considerar los plazos informados al momento de comprar pasajes o planificar traslados hacia y desde Osorno en esas fechas.
Alternativas de conectividad: Puerto Montt y Valdivia
Ante la interrupción temporal de los servicios comerciales en el aeródromo Osorno, las autoridades señalaron que, durante ese periodo, las alternativas de conectividad aérea se concentrarán principalmente en los aeropuertos de Puerto Montt y Valdivia. Ambos terminales pasarán a ser las opciones para viajes aéreos desde y hacia la zona sur del país mientras duren las obras.
El cierre programado obligará a usuarios y usuarias a reorganizar conexiones terrestres y aéreas, especialmente para quienes se desplazan por motivos laborales, de salud o trámites. Por lo mismo, la recomendación oficial fue planificar los viajes con antelación, revisando rutas, tiempos de traslado y cambios de terminal.
La licitación iniciada por el MOP busca concretar una intervención de conservación mayor con foco en la pista, un punto crítico para la continuidad y seguridad del servicio. En términos prácticos, el proyecto pone el acento en una solución de fondo para los deterioros que han sido recurrentes, mediante la reposición total de la carpeta asfáltica en el sector sur.
Con el proceso de licitación en marcha y el calendario de cierre definido para noviembre de 2026, el Ejecutivo instaló una hoja de ruta que combina inversión pública, programación de obras y coordinación con aerolíneas. Por ahora, el aeródromo mantendrá su operación habitual hasta la fecha del cierre, mientras se avanza en los pasos administrativos y técnicos que permitan iniciar la conservación mayor en los plazos establecidos.
