El Ministerio de Obras Públicas (MOP) ejecutó esta semana una intervención de emergencia en aproximadamente 495 metros cuadrados de la pista de aterrizaje del aeródromo Cañal Bajo Carlos Hott Siebert de Osorno, con una inversión cercana a los $76 millones. Los trabajos, realizados por una empresa licitada por la Dirección de Aeropuertos, tuvieron como objetivo corregir sectores con deterioro relevante y asegurar la continuidad de las operaciones aéreas del único terminal comercial de la provincia de Osorno.
El Seremi del MOP en Los Lagos, Jairo Quinteros, precisó que las faenas contemplaron el retiro del pavimento dañado, la aplicación de un sello de imprimación y la instalación de nuevas carpetas asfálticas para restituir la estructura de la pista. «Una intervención muy importante debido a que hay que reemplazar algunas zonas que están con un deterioro», señaló la autoridad.
Un terminal con necesidades de largo plazo
Quinteros reconoció que la intervención de emergencia no agota las necesidades del recinto. «Sabemos que este aeródromo tiene una necesidad importante. Estamos trabajando con la Dirección de Aeropuertos distintas iniciativas, pensando en una ampliación potencial del terminal de pasajeros y otro tipo de obras», detalló el seremi, confirmando que hay conversaciones en curso para proyectos de mayor envergadura.
En ese marco, la autoridad recordó que el aeródromo Cañal Bajo forma parte de la futura Red Aeroportuaria Sur, una iniciativa concesionada que contempla inversiones de largo plazo para distintos recintos del sur del país. Sin embargo, Quinteros precisó que esos proyectos aún se encuentran en etapas preliminares de planificación y licitación, sin plazos definidos.
El problema recurrente de la pista
No es la primera vez que la pista obliga a una intervención no programada. En septiembre de 2025, la DGAC debió cerrar preventivamente el terminal tras detectar un bache en la carpeta asfáltica cuyo origen se atribuyó a la degradación del material utilizado en una reparación previa, que no resistió las dilataciones del clima y las precipitaciones. Ese episodio dejó paralizado el aeródromo durante tres días, afectando todos los vuelos de LATAM y Sky hacia y desde Santiago. En enero de 2026, un nuevo cierre preventivo —esta vez por altas temperaturas— interrumpió nuevamente las operaciones durante varias horas.
La Cámara de Comercio de Osorno ha advertido en reiteradas oportunidades que los cierres recurrentes evidencian «la vulnerabilidad de la infraestructura aeroportuaria y el fuerte impacto que generan en el comercio, el turismo y la conectividad de Osorno con el resto del país». El gremio ha cuestionado el estándar técnico de las reparaciones aplicadas a una pista destinada al uso de aeronaves comerciales y ha llamado a las autoridades a avanzar con urgencia en una solución definitiva que supere los parches de emergencia.
